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当浅谈零件打磨表

发布时间:2021-09-10 03:49:57 阅读: 来源:建筑模板厂家

浅谈“零件打磨表”

1 “零件打磨表”提出的背景

所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准刹车时产生的垫片与转子之间的磨擦,简称为PSPC。近几年来,各人船厂已因此而对设计、生产、管理采取了一系列的改进措施,以满足PSPC的强制性要求,并最人程度减少涂层的破损率。针对压载舱零件自由边打磨为R2的要求,厦门船舶重工股份有限公司(以下简称“厦船”)不断研究改进措施,在这种情况下,衍生出了“零件打磨表”这一概念。

260纤维水泥制品 厦船“零件打磨表”的发展历程

厦船从模拟PSPC到正式建造PSPC船舶经历了近三年时间,其间,在探求如何缩短零件自由边打磨上经历了三个阶段。

第一阶段:模拟初期,在在建船舶上进行零件自由边打磨,当时只能在分段阶段进行施工,此阶段占用了人量的人力及船台周期。

第二阶段:将分段阶段推进到零件下料阶段,此项工作由内业实行,通过人工输入,根据分段结构图对零件一一拆边,形成粗略的零件打磨表。

第三阶段:零件打磨表通过系统自动生成,在生产设计阶段绘制,满足生产需求,工序前移,缩短生产周期。

3 “零件打磨表 的实现

以下为TRIBON系统自动生成零件打磨表的过程。

厦船的生产模式是设计指导生产,并服务于生产,在不断满足生产的需求上不断的深化设计。

厦船的生产设计是通过TRIBON系统一平台进行设计的。通过系统实现零件打磨表,需解决两个问题:一是在哪里加入打磨信息,如何命名;二是如何提取,提取哪些信息才能表达清晰。

首先,解决在TRIBON系统叫J输入零件打磨信息的问题。经过不断测试,最终对零件进行建模时,在对话框“Prod.Data’’栏中 GPS3中输入表示打磨信息的字母,采用打磨中“磨’’字的第一个拼音字母“M”。零件在TRIBON系统中分为两大类,板材和型材,分段模型建完整并分离后,生成分段重量重心表,将其中 GPS3信息以及零件代码(见表l)作为提取的数据源,根据零件的代码原则,零件形状归类以及自由边打磨的范围,再即便抛弃将其细分为六类,分别为人板架、E型板架、肘板、补板、扁铁、型材。

其次,解决如何提取,并转换为施工所需且易识读的图纸的问题。为此开发了一个提取小程序(见图l),通过二次开发,得到了图形加文字说明的图纸,其操作步骤如下:

第一步:点击“工程项选择”,选取所需工程项中的分段名;

第二步:点击对话框中的’’其他’’,选取“打磨数据提取”,出现下图对话框;

第三步:点击“读取打磨信息”即在左边窗口中出现所有已经分离后分段的重量重心表,选择所需分段到右边窗口框中;

第四步:点击“生成EXCEL”,即生成如图2表格(以厦船82000散货船Bl04分段典型负而为例、)

最后,经过后处理生成的零件打磨表随分段一起下达到施工单位。在此之前技术人员到各施工单位进行零件打磨表的识读宣贯,对施工者进行培训。

4 “零件打磨表 的应用效果及价值

绘制的零件打磨表得到了公司领导及车间工人的高度认可,并且符合厦船转模的要求,零件打磨表有如下优点:

1)图纸形式简明、清晰,可读性、指导性强。零件打磨表是图形加文字说明,且零件信息完整,施工者易撑握,对作业具有较强的指导性,真正做到“傻瓜”式的造船。

2、)图纸质量得到保证,施工差错少。零件打磨表经过设计二级校对,即图纸校对与模型校对,不会产生零件缺失的现象,保证施工中不会有漏磨的零件。

3)缩短生产周期,提高生产效率。工序前移,很明显将大大增加产能,可以大大节约生产周期,缩短分段制作周期;零件打磨表的实现,使零件可以集中打磨,减少劳力,提高生产效率。

4)保障作业安全。作业环境完全在平直地面,减少了可能存在的高空作业,并减少许多搭架等辅助作业。

5)作为生产管理的数据依据。零件打磨表为EXCEL格式,可,可作为人员配备,工作量分解,工时统计的数据依据。

5 结语

“零件打磨表”的实施只是厦船关于PSPC当中结构方面的一项细节性的改进工作。从细节抓起,节约成本,提高效率,这是企业发展的光明之路。

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